تقنية هجينة محاذاة تمامًا
هجين / توصيل هجين
تتطلب سيارات الدفع الرباعي أنظمة هجينة خاصة بسيارات الدفع الرباعي. هذا هو السبب في أن سانتا في تستخدم نظام هجين حصري ، والذي يقدم
زيادة القوة لتوفير أداء القيادة والفرملة الأمثل ، فضلاً عن الكفاءة العالية في استهلاك الوقود.
توفر مساحة البطارية المعاد تخصيصها أيضًا مساحة أكبر في الصف الثاني ومنطقة شحن.
محرك
1.6 بنزين T-GDi
قوة قصوى تبلغ 180 حصانًا عند 5500 دورة في الدقيقة وعزم أقصى يبلغ 27.0 كجم ∙ م عند 1750 ~ 4500 دورة في الدقيقة.
هجين
من أجل تحقيق الأداء الهجين الأمثل كسيارة دفع رباعي ، تم تطبيق نوع
TMED الحصري (جهاز كهربائي مثبت على ناقل الحركة) على Santa
Fe. هذا يعزز الطاقة الناتجة وأداء المحرك الكهربائي.
محرك كهربائي
قوة قصوى 44.2 كيلو وات وعزم دوران أقصى 264 نيوتن متر.
توصيل هجين
يمكن أيضًا أن تتحول بطارية Santa Fe PHEV القوية بقوة 13.8 كيلو وات في الساعة والمحرك 66.9 كيلو وات بسرعة من محرك البنزين الكهربائي بالكامل إلى محرك البنزين الهجين عند الحاجة إلى تسارع
مفاجئ أو في حالة الطوارئ ، مما يوفر متعة قيادة وأمانًا لا مثيل لهما.
محرك كهربائي
قوة قصوى تبلغ 66.9 كيلو وات وعزم دوران أقصى 304 نيوتن متر.
- جميع الصور ومواصفات المحرك والمعلومات الواردة أعلاه خاضعة للتغيير دون إشعار مسبق
- بعض الميزات الموضحة في هذه الصفحة غير متوفرة
